这个地铁口每天挤着ladbrokes立博集团7000辆车“非机动车围城”怎么解？

　　英国立博集团近日，家住上海浦东新区曹路站附近的市民向《新闻坊》同心服务平台反映，由于曹路站是附近三个街镇唯一的地铁站终点站，因此每天停放在站外的非机动车是车山车海，规模一直绵延至500米开外。

　　此中的不便、安全隐患更是不言而喻。下午6点，坊记来到轨交9号线曹路站来看看现场情况。

　　一出站口，便看见一片非机动车的车海。整段金海路，从龚华路口到凌空北路口，超过500米的范围内，马路两侧的人行道、非机动车道、甚至绿化带里都停放了大量的非机动车。

　　行人和骑行者，只能利用车辆之间的一线空间进行混行，最窄的地方仅容一人侧身而过。路人说，在早高峰时，一些人为了赶时间，甚至选择在机动车道通行，非常危险。

　　路人1：（高峰时间）就会堵住，而且后面还有更多电瓶车和自行车，如果有时很赶时间并且人很多的话，我也可能会从下面（机动车道）走，但是可能有车，就会比较危险。

　　路人3：很挤，非机动车都占满道路，连盲道都占了，稍微清一下吧，起码留一半（空间）出来吧。

　　坊记发现，在占道最严重的地方已经挂有相关的告示，甚至还贴了纸条规劝大家不要违规停车。

　　但一些车主称，占道停车实属无奈，因为地铁站周边，实在是没有容量充足的正规停车区域，所以只能硬挤在这里。

　　过来时抢停车位自不用说，有时要离站了，好不容易在茫茫车海中找到自己的座驾，却发现要开出去也很难。采访间，一位大叔甚至是在摄像的帮助下，才勉强把车抬了出来。

　　一位社恐小哥前脚才拒绝了坊记的采访，想溜之大吉。但是不一会又折回到坊记面前，原来出去的路已经被堵住了。有路人称，确实不方便，电瓶车真的太多了，被堵住出不去。

　　车主所说的，就是金海路南侧的这片绿化。据曹路镇城运中心负责人介绍，此处的确曾做过停车场。但由于它在规划中是绿地，对绿化面积有要求，因此，无论是之前的非机动车直接停放，还是后来设计过的立体绿化与车库相结合的方案，最终均未能真正落实。

　　曹路镇城运中心负责人瞿晓庆表示，这块场地原先是做非机动车停车，我们现在对这块停车做调整，会作为共享单车蓄车池，能解决1000辆共享单车的瞬时停放。

　　非机动车停放已经饱和了，我们希望用共享的形式，我们也与共享单车公司沟通过出优惠的月卡，希望老百姓改变出行方式。负责人介绍，由于轨交9号线是周边三镇中最方便的出行线路，曹路站又是终点站

　　所以，不仅曹路的居民高东、合庆的居民也会来乘坐，巨大的客流带来了巨大的停车需求。据统计，目前每天停放在站边的非机动车达到7000辆左右。虽然镇里已经在周边的所有人行道划出了停放区域，但还是远不能满足停车需求。接下来，除了更好地将地铁站南侧的绿地利用起来，镇里也正在从地铁站北侧的商业用地中，挖掘停车资源。

　　曹路镇规建办主任叶菁表示，马路东北角目前是临时的公交首末站，接下来我们也在研究这块区域本身是商业用地，怎么结合区域实际的停车需求，机动车、非机动车怎么来满足，尽量扩容。

　　（原标题为《什么情况？7000多辆车挤在上海这个地铁口，很危险！官方回应↗》）